まず、クレーンパイプと流体ハンドリングの違い
クレーンパイプと流体処理は、石油やその他の液体の積み下ろしプロセスでよく使用されますが、それらの違いは、操作モードと適用シナリオが異なることです。
クレーンパイプは、一般的にタンクとタンク間のパイプラインへの積み込みおよび積み下ろしのプロセスで使用され、油圧技術を使用する静的積み込みおよび積み下ろし装置であり、通常、オペレーターがプラントの調整制御を実行する必要があります。
流体ハンドリングは、石油製品の迅速な積み込みと積み下ろしを実行でき、自動制御と操作によって操作できる動的積み込みおよび積み下ろし装置の一種であり、石油タンカーなど、大量の液体を迅速に積み込みおよび積み下ろしする必要があるシナリオに適しています。
クレーンパイプと流体処理にはそれぞれ長所と短所があり、特定のアプリケーションシナリオを考慮して選択する必要があります。
第二に、鉄道石油取扱クレーンパイプの要件
油処理クレーン管は、鉄道タンク車の上部にある石油の積み下ろしのための専用設備です。石油の積み下ろし速度を向上させるために、積み下ろしクレーンの数は、タンク車を一度にデポに並べることができるようにする必要があります。具体的な数は、各石油貯蔵所の状況に応じて決定する必要があります。ほとんどの石油貯蔵所のクレーン管の間隔は12.2mですが、石油タンクの種類が多いため、すべてを並べることは困難です。クレーン管の間隔が6.1mの場合、すべてを並べることができます。クレーン管の配置は、一般的にデュアルパーパスとシングルクレーン管タイプを採用しています。
クレーンパイプ本体は、直径108mmと200mmの鋼管とアルミ管で作られています。クレーンパイプの水平方向の延長は2.6m以上でなければなりません。クレーンパイプの構造は、操作の容易さ、安全性、信頼性の要件を満たす必要があります。複数の種類のタンク車の状況に適応するために、吊り上げフックなしで積み下ろしを実現できます。クレーンパイプは左右、上下に回転し、伸縮装置を使用して位置合わせの難しさを軽減する必要があります。